Mechaniker/-in für Reifen- und Vulkanisationstechnik

Mechaniker/-in für Reifen- und Vulkanisationstechnik ist ein Ausbildungsberuf im Handwerk mit einer Regeldauer von 3 Jahren im Bereich Glas-, Papier-, Keramische und sonstige Gewerbe.

Dauer: 3 Jahre· 1 Min. Lesezeit

Schnellübersicht

Gewerkegruppen: Glas-, Papier-, Keramische und sonstige Gewerbe
Interessensbereiche: Verkehr/Mobilität
Dauer der Ausbildung: 3 Jahre
Voraussetzung: Hauptschulabschluss (Berufsreife) oder Realschulabschluss (Mittlere Reife) oder Abitur oder Fachabitur

Detaillierte Ausbildungsübersicht

Die wichtigsten Bereiche in einer schnellen, gut vergleichbaren Tabelle.

Deine Aufgaben	Als Mechanikerin oder Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik prüfst, wartest und reparierst du Fahrwerke – je nach Fachrichtung spezialisierst du dich dabei auf Fahrwerke und Radsysteme oder auf Schläuche und Gummiauskleidungen. Dabei hast du die Wahl aus 2 Fachrichtungen. Prüfen: Reifen, Lenkungen und Bremsanlagen oder Fördergurte und Schläuche werden von dir auf Fehler und Mängel geprüft. Du kontrollierst den Materialabrieb und entscheidest welche Maßnahmen ergriffen werden müssen, damit alle sicherheitsrelevanten Aspekte erfüllt sind. Reparieren: Die festgestellten Mängel und Fehler werden von dir mit fachlichem und handwerklichem Können behoben, Systeme eingestellt oder Rollwiderstände optimiert. Abschließend steht die Endkontrolle an – du sorgst nicht nur für Sicherheit, sondern dank deiner Optimierungen auch für eine Minderung der Umweltbelastung. Reifen- und Fahrwerktechnik. Vulkanisationstechnik.
Deine Eigenschaften	Als Mechanikerin oder Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik solltest du technisch begabt sein und eine Affinität für Fahrzeuge mitbringen. Außerdem solltest du körperlich fit sein und dich gerne mit Kolleginnen und Kollegen austauschen.
Deine Ausbildungsinhalte	Deine Ausbildung als Mechanikerin oder Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik bereitet dich auf die Herausforderungen des späteren Berufslebens vor – und beinhaltet diese Themen. Fachrichtung Reifen- und Fahrwerktechnik. Fachrichtung Vulkanisationstechnik. Organisation des Ausbildungsbetriebes, Berufsbildung sowie Arbeits- und Tarifrecht. Sicherheit und Gesundheitsschutz. Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Digitalisierte Arbeitswelt. Planen und Vorbereiten von Arbeitsabläufen sowie Kontrollieren und Bewerten von Arbeitsergebnissen. Qualitätsmanagement. Messen und Prüfen an Systemen. Betriebliche und technische Kommunikation. Kommunikation mit internen und externen Kunden. Bedienen von Fahrzeugen und Systemen. Warten, Prüfen und Einstellen von Fahrzeugen und Systemen sowie von Betriebseinrichtungen. Montieren, Demontieren und instand setzen von Bauteilen, Baugruppen und Systemen. Prüfen und Eingrenzen von Schäden und Störungen sowie Bestimmen der Ursachen. Fügen. Manuelles und maschinelles Be- und Verarbeiten von Werk- und Hilfsstoffen. Bedienen und instand halten von Werkzeugen, Geräten, Maschinen und Anlagen. Reparieren von Schläuchen und Reifenlaufflächen.
Ablauf der Ausbildung	Ausbildungsbeginn: Die Ausbildung startet zumeist am 1. August oder 1. September eines Jahres. Es ist aber auch möglich, deine Ausbildung zu einem anderen Zeitpunkt zu beginnen. Besprich das individuell mit deinem Ausbildungsbetrieb. Dauer der Ausbildung: 3 Jahre. Zwischenprüfung: Während der Ausbildung erfolgt eine Zwischenprüfung. Sie soll vor Ende des zweiten Ausbildungsjahres stattfinden. Sie gibt dir eine Orientierung zu deinem Lernstand. Abschlussprüfung: Am Ende der Ausbildung findet eine Gesellenprüfung statt.
Karriere und Perspektiven	Mit der Ausbildung als Mechanikerin für Reifen- und Vulkanisationstechnik oder Mechaniker für Reifen- und Vulkanisationstechnik kannst du in Zukunft viel Profil zeigen. Nach dem Abschluss der Ausbildung kannst du als Gesellin oder Geselle in unterschiedlichen Betrieben arbeiten – und dich durch fachliche oder betriebswirtschaftliche Fortbildungen weiter spezialisieren. Wenn es für dich fachlich höher hinaus gehen soll, kannst du den Meisterbrief (Bachelor Professional) erwerben und als Meisterin oder Meister im Vulkaniseur- und Reifenmechaniker-Handwerk die Leitung eines Betriebs übernehmen und Lehrlinge ausbilden. Außerdem kannst du mit dem Meisterbrief in der Tasche studieren – auch ohne Abitur. Wenn du dich auf das Management konzentrieren willst, kannst du dich bis zum/zur Betriebswirt/-in nach der Handwerksordnung fortbilden und mit in die Unternehmensführung einsteigen. Du siehst: Das Vulkaniseur- und Reifenmechaniker-Handwerk bietet interessante Möglichkeiten für deine berufliche Zukunft!

Berufsbild

Mechaniker/-in für Reifen- und Vulkanisationstechnik ist ein praxisorientierter Ausbildungsberuf im Handwerk. Typische Gewerkegruppen sind Glas-, Papier-, Keramische und sonstige Gewerbe. Wichtige Interessensbereiche sind Verkehr/Mobilität. Die Regeldauer liegt bei 3 Jahren. Die konkreten schulischen Voraussetzungen können je nach Betrieb variieren.

Aufgaben im Überblick

Typische Aufgaben liegen in den Bereichen Kernaufgaben des Berufs, Dabei hast du die Wahl aus 2 Fachrichtungen, Prüfen, Reparieren und Reifen- und Fahrwerktechnik.

Wichtige Eigenschaften

Für den Beruf hilfreich sind insbesondere Kernaufgaben des Berufs.

Ausbildungsinhalte

In der Ausbildung arbeitest du unter anderem an Fachliche und betriebliche Grundlagen, Fachrichtung Reifen- und Fahrwerktechnik, Fachrichtung Vulkanisationstechnik, Organisation des Ausbildungsbetriebes Berufsbildung sowie Arbeits- und Tarifrecht und Sicherheit und Gesundheitsschutz.

Ablauf der Ausbildung

Der Ausbildungsverlauf umfasst typischerweise Ausbildungsbeginn, Dauer der Ausbildung, Zwischenprüfung und Abschlussprüfung.

Karriere und Perspektiven

Nach dem Abschluss eröffnen sich unter anderem Perspektiven in Berufliche Entwicklungsmöglichkeiten.

Beruf im Video

Noch keine Video-Vorstellung importiert. Die Redaktion kann diese im CMS unter dem Beruf ergänzen.

Typische Voraussetzungen

Hauptschulabschluss (Berufsreife) oder Realschulabschluss (Mittlere Reife) oder Abitur oder Fachabitur

Wissenswertes

Reifen werden mit einem EU-Label in unterschiedliche Geräuschklassen eingeteilt. Wobei ältere und abgenutzte Reifen lauter sind als neue Reifen.
Durchschnittlich halten Reifen 40.000 km bei normalen Bedingungen. Für die Sicherheit von Reifen spielt aber auch das Alter eine Rolle.
Die größten fahrbaren Reifen der Welt haben mehr als 4 Meter Durchmesser und kommen bei Baumaschinen zum Einsatz.